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三个关键字解读中国经济三季报

20251111

体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万•ᴥ•平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展''''ʕ·͡ˑ·ཻʔ''史上规模最大的工程。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任ง ง何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流ฅ ฅ常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽•ᴗ•的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国''''''际航班密度不,。,。,。够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线εïз。

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际•ᴗ•航线虽然多，但不强。比如国际ง ง航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区&#;,&#;,&#;航线。

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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,,,;，在机载ฅ ฅ娱乐系统加入了《我的阿勒· ᴥ ·泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造˙ϖ˙枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有εïз经济与˙ϖ˙战略的双重意义。

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占˙ϖ˙比较少，国际航班密度不够，/****/国际航线集中在中亚、西亚''''''。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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